NORDO - No Radio- Sin Radio

Estas en vuelo y tratas de comunicar pero nadie al parecer te escucha o ha pasado un buen tiempo sin que escuchas a una persona hablar. Pruebas las communicaciones y nada.  Cambias al segundo radio, rechequeas la frecuencia, pruebas otro audífono, revisas las connecciones, miras si tienes el PTT apretado. Ojala en este caso ultimo no has estado garabateando y contando los detalles intimos de tu salida en la noche anterior para que todo el mundo lo escucha!.  Nada funciona, parece que tienes una falla de radio.

Si tienes suerte, es solo una falla de communicaciones en un solo sentido, o sea, transmites y la torre/radar te escucha y tu no escuchas nada o puedes escuchar pero nadie recibe tu comunicación. En ambos casos es solo una falla parcial y no muy critico. En el primer caso puedes indicar tus intenciones y en el segundo puedes seguir instrucciones. Incluso en caso de poder escuchar, podrias contestar, si te lo dice el radar, apretando el IDENT en el transponder o cerca de la torre, apagando/prendiendo las luces.

Pero si tienes una falla completa en ambos sentidos o peor, una falla electrica completa, entonces tendras que seguir el siguiente procedimiento NORDO para salir del paso. Siempre teniendo mucho cuidado por otros tráficos en el circuito y estando muy atento a la situación.

Primer paso:  En estos días modernos, sacas tu celular y deberias tener el numero de la torre o de una oficina ARO y llamas para avisar, incluso teniendo el numero de la torre podrias utilzar este medio para aclarar que vas a hacer y seguir sus instrucciones. Lo otro es tener una radio portátil y con eso sales del paso.

Segundo paso: Si no tienes contacto y todavia funciona el Transponder...pongala en 7600. Con esto avisaras al radar que tienes una falla total o parcial de comunicaciones y ellos avisaran a la torre de tu situacion.

Tercer paso: Ingresa con MUCHO cuidado al circuito transito y efectua una pasada baja cerca de la pista a unos 500 pies AGL frente a la torre alabiando las alas de un lado a otro y luego ingresa nuevamente en el circuito de transito, mirando la torre para alguna indicacion de una luz.

La torre tiene una pistola de luces y te daran una autorizacion con estas luces para aterrizar o para continuar en el transito. En general las luces mas importantes a saber son:

LUZ VERDE FIJA: Autorizado para aterrizar
LUZ ROJA FIJA: Cede el paso a los otros aeronaves, continua en el transito

​Si tu destino es una pista NO controlada, sin torre, aterriza con mucha precaucion. Igual de alguna forma tendras que cancelar tu plan de vuelo, no lo olvida!